获奖情况：中国智能交通协会技术发明奖 一等奖

项目面向我国城市道路交通管控精细化、协同化发展需求，针对信息感知片段化、状态辨识割裂化和系统管控分散化等技术挑战，发明了城市路网全样车辆轨迹和路径精准感知、“评估-诊断-溯源”一体化路径状态辨识和基于关键路径的多系统供需协同管控技术，形成了系列专利、标准、设备、系统和平台，实现了信息感知从“断面集计”到“个体连续”，状态辨识从“路段状态”到“路径状态”，系统管理从“孤立分散”到“高效协同”的三大突破；项目成果培育了行业头部企业新产品和新业务，引领产业技术迭代升级；服务上海进博会、北京大兴国际机场等国家重大活动和工程，助力国家重大科技项目示范应用；支撑全国新一代城市智慧交管系统的规划、设计、建设和应用，推动城市交管行业高质量发展。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 一等奖

项目在一体化系统构建技术、统一服务体系技术、共享联动技术三方面完成了系列关键技术突破与创新，解决了分布式、跨网络复杂环境下数据传输、交换存储、一体化监控、用户集中认证、服务协同高效、跨部门跨行业数据共享、服务联动等技术难题，研发了互联网交通安全综合服务管理平台、“交管12123”APP和社会化服务系统，构建了全国统一、高效便捷的全国交管社会化服务系统，形成“网上办、社会办、自助办、就近办、异地办”的社会化服务体系。项目成果在全国超大规模应用，取得了显著的社会效益，极大方便了群众，让群众享受到实惠和便利，提升了交管社会化共治和服务水平。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

本项目重点关注公路动静态交通标志的一体化设计，研究包括基于客货安全行驶的可变限速标志与交安标志牌融合设计、高速公路可变信息标志版面一体化设计及布设技术、高速公路多层次新型轮廓标设计关键技术三大研究内容，对可变限速标志、交安标志牌、可变信息标志、轮廓标设置及布设现存问题以及需求进行分析，基于一体化设计理念，提出了立体模式构建设想，通过新型可变限速标志、交安标志牌、可变信息标志、轮廓标研究以及优化的布设方案研究，实现主动引导设施综合设计研究，实现交通安全设施资源的高效配置，提高高速公路安全设施服务水平，保障高速公路运营安全，为未来智慧高速分级管控提供技术支撑。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

该项目属于智能交通领域，主要利用信息技术实现高速公路安全运营智能主动管控。项目结合广西高速公路多隧道、长下坡、急弯等特点，创新性开发了风险预测和主动安全防控，声音、光纤振动和视频跟踪识别，隧道安全主动管控等关键技术及核心设备，形成了集措施、算法、装备和形软件平台于一体的系列成果，构建了高速公路主动安全防控技术体系。该项目共获授权专利6件，其中发明专利3项；软件著作权30件，发表论文28篇；开发了11款设备,21个应用系统，实现关键设备国产化、广西化。成果推广至8个省份,11300km高速公路得到应用，涉及251条隧道，集成的软件平台监控广西100%的高速公路实时运营状况，推动了高速公路安全管理智能化发展和产业聚集。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

针对城市道路交通管理中各部门、各系统、各业务间难协同、路网运行规律难掌握、专项业务治理难精细、交通治理难提升等难点和痛点，依托上海市、连云港市等重大工程，以人、车、路、环境数字化转型为目标驱动和创新引领，在对个体车辆出行行为高精度复刻的基础上，通过跨部门、跨业务、跨系统、跨网络动静态数据挖掘和联动，精确重构了车道级个体车辆运行轨迹，搭建了万级路口、十万级路段、百万级车辆的城市级数字孪生交通流镜像计算底座，实现了道路交通管理的协同联动、精准掌握、精细治理、闭环反馈，总体技术水平和主要经济指标达到国际先进水平，产生了显著的经济效益和社会效益，对促进道路交通技术变革、产业升级和学科发展具有重要意义。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

本项目解决了城市交通多源大数据无法协同分析交通拥堵问题，难以协同决策的技术壁垒，提升了大数据质量管控能力，打造了事前可预测、事后可溯源的信息管理技术；实现了对道路、公共交通、综合运输等多源大数据同步采集和协同分析决策技术，突破不同交通管理部门的数据壁垒，提出的综合交通运行评价指数覆盖主要交通领域，实现对市域交通网络的智慧监测与协同决策。编制规范3项，授权国家发明专利3项，软件著作权4项，发表论文10余篇，其中SCI/SSCI检索论文5篇（2篇为中科院一区、TOP期刊）。项目整体技术达到国际领先水平。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

本项目针对有限的执法力量与日益增长的执法需求之间的突出矛盾，为响应交通运输部“加强行政执法信息化建设，积极推广非现场执法、移动执法等方式”等相关文件要求，充分应用当前快速发展的大数据分析、视觉AI、边缘计算等先进科技提升执法能力，首次提出并建立了基于交通大数据融合分析的重点地区智慧执法关键技术体系。通过对典型违法行为主动发现和智能预警取证的关键技术进行深入研究，在大规模交通运输监控视频数据提取与互联技术、复杂交通环境下的交通运输违法行为智能化识别技术、交通运输智慧执法的实时精准预警技术等方面取得重大突破，建成包括重点地区视频监控系统、边云架构的违法行为智能识别与智能执法系统、违法行为预警库、智慧执法终端等在内的智慧执法技术体系，实现了对重点地区运输市场秩序的全方位实时监控、自动识别、实时精准预警，推动了非法违规运营治理由线下巡查式向线上线下精准化查控转变，净化了交通运输秩序。

项目围绕智能公交长期存在的公交乘客出行需求复杂程度高、复杂交通环境下管控与调度协调难度大、公交成套装备的自主化水平低等行业挑战和业界难题，深入应用 5G、物联网、大数据、人工智能、车路协同等高新技术，开展智能公交协同调度关键技术与成套装备的研发，攻克了 智能公交客流时空分布仿真与多目标资源优化技术、公交系统动态调度技术与优先控制系统两项关键技术，研制智能公交成套装备与标准体系。项目成果在青岛、潍坊、成都、乌鲁木齐、西宁、埃塞俄比亚等国内外70多个大中城市应用，直接经济效益10.6亿元，社会效益显著，引领了智能公交行业进入网联协同调度发展新阶段。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

项目旨在基于快速公交专用道，对中运量公交和常规公交构成的多线路公交进行协同调度与管控。紧密围绕中运量走廊多线路公交“需求解析-实时调度-协同控制-数智运管”四个关键层面，提出中运量走廊公交客流OD需求准确识别与预测技术，研究中运量走廊多线路多模式协同调度与动态响应技术，提出中运量走廊多线路公交运行环境设计静动态控制技术，研发中运量走廊多线路感知-决策-控制一体化智慧运营管理系统。形成论文90篇、发明专利40项、软件著作权22项、论著8部、标准3项、智能化系统1套等成果。成果已推广至22个国内城市和5个国外城市，适用于中心城区、市郊、郊区新城关键客流走廊等多种场景，近三年产生3.4亿元直接经济效益，有力推动了上海、广州、兰州、长沙等城市中运量系统建设，显著提升当地公交服务水平和市民生活品质。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

本项目构建了智慧公交调度运营指挥一体化云平台（包括：云全景、云监控、云指挥、云智库），实现了公交线、车、人、场、站等要素资源 “一屏全掌握”，公交安全、服务、供应等动态管理信息“一屏统管”，项目从“智慧公交一体化云架构和功能、公交智慧调度、公交智慧安全、公交信息服务、智慧机务、智慧场站、智慧指挥和应急”七个方面的技术开发，共同构成了一整套智慧公交一体化的系统理论方法、实用技术、核心算法与系统软件，推进云平台、人工智能AI、信息感知、大数据等技术在城市公共交通运营管理、信息服务等方面的应用，打造了具有“时间可控、便捷可达、幸福可感”的智慧公交应用体系。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

本成果以“数据驱动智能设计”核心，以“数据整合与节点运行研判→快速仿真与智慧辅助设计→交通组织与多系统仿真”为主线，历经多年产学研联合攻关，构建了城市时空大数据支持下低成本、高效率、智能化、可移植性强的智能化设计关键技术体系，实现了贯穿复杂交通节点从评估到治理的全过程整体解决方案，并研发了基于多系统仿真优化的复杂交通节点智能交通组织设计平台，实现复杂交通节点设计的数字化和智能化升级，为智慧交通规划与管理树立示范样板。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

项目针对大型客运枢纽客流起讫与构成感知能力弱、大型客运枢纽资源供需难以评估、资源调度依赖经验以及跨部门协同集疏迟滞等痛点，研发基于交通方式全样感知的城市交通客流时空特征分析技术、基于时间序列的大型客运枢纽多模态客流自适应预测技术、复杂场景下大型客运枢纽疏运决策分析技术，构建集各交通方式全样感知-过程可回溯-趋势可推演-状态可监测-异常可预警-运输资源可实时配置于一体的集疏智能化技术体系，支撑广州南站、广州火车站、广州东站、白云机场等4个大型客运枢纽节假日疏运组织保障，提高大型客运枢纽跨部门协同疏运的效率。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

本项目致力于电商物流运输网络设计与运力智能化调度系统关键技术研究，已授权发明专利16项、软著3项、出版专著7部，在POM、TR-Part B/C/D/E、IEEE T-ITS等国际顶级期刊发表论文72篇，ESI高被引论文5篇。技术成果已成功应用于中邮重庆市分公司、高德软件有限公司、大连灵动网络科技有限公司等多家企业的物流运输车辆调度管理业务中，公司近两年新增销售额19286万元、新增利润5370.5万元。经由长江学者高自友教授等组成的专家组评价认为“项目成果整体达到国际先进水平，其中在时变运输网络路径规划算法设计以支撑车辆协同调度服务技术等方面达到国际领先水平”。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

项目融合了可见光、热成像及毫米波雷达等多波段感知手段，基于机器视觉的多视图几何技术，从语法层面实现多模态感知，有效解决了夜间光线不足及雨雾天等情况下的感知难题，可对道路全要素「车、人、路、环境」进行全天候、细粒度、多维度的精准感知识别；并能够充分融合道路沿线的大量已有感知设备，实现了跨镜头目标全域全时空跟踪，解决了道路交通场景跨摄像头跨时空的目标跟踪一致性与连续性难题。可以广泛应用于交通数字化、交通运营监测、交通视频监控中心新建及改造升级工程。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

项目针对快速路交通流感知、交通运行预测、交通状态研判、智能管控等应用需求进行技术攻关，提出了雷视耦合下车辆轨迹在线感知与交通事件主动判别算法、基于深度神经网络的快速路微观车辆速度位置和宏观交通流参数预测技术、集成交通状态特征图谱和深度学习的高精度交通状态在线判别模型、面向安全防控与拥堵管控需求的快速路交通流智能管控策略，实现了快速路系统交通运行状况全息主动感知、交通流高精预测、交通状态精准研判、交通安全防控与交通流主动管控策略智能优化等技术突破。项目自主研发了雷视一体机、交通安全视频巡逻一体机等硬件产品和交通运行数据感知中台、快速路智能管控系统等核心软件。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

项目基于重庆市全域、精准的RFID历史和实时采集数据，采用城市交通精准分析与智能管控等关键技术，主要实现以下三项研究目标：1.城市道路拥堵感知与特征识别：基于智能感知识别技术，通过RFID及视频分析道路拥堵情况，当车辆在某一特定区域达到流量阈值后，对应的道路识别为交通拥堵瓶颈节点，并进行实时反馈。2.交通拥堵溯源分析与成因推理：结合智能感知获取的交通拥堵点特征，识别拥堵点所产生拥堵的主要OD来源，结合交通拥堵产生、扩散等特性，推理与分析拥堵成因。3.交通拥堵智能管控：对中心城区主要拥堵关键节点进行交通管理和控制方案设计，证明智能管控方案下拥堵节点交通流量和饱和度明显降低，道路平均通行速度大幅提升，智能管控方案能够有效提升堵点及周边道路的通行效率和畅通程度。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

针对传统的基于交通模型的决策支持方法一般忽略宏观、中观、微观不同层级之间的关联性从而降低了交通模型的可用性、可维护性及可靠性的问题，提出了一套考虑社会经济-土地利用-交通互动耦合关系的城市一体化交通仿真建模理论，研发了能够集成土地利用模型、宏观交通需求预测模型和中微观交通仿真模型的多层次城市交通系统建模仿真方法、交通模型与交通仿真参数动态标定方法，提出了多层次城市交通仿真模型数据需求标准、接口规范与评价体系，形成了一套基于城市交通一体化建模仿真的多部门联合决策支持技术，成果在交通规划、交通管理与控制、公共交通政策与价格等多个领域的行业重要部门和单位进行了应用。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

本项目属于典型山地城市数据监测与系统研发相结合研究与应用领域。在重庆主城都市区综合交通调查的基础上，通过ETL数据汇聚技术，集成了道路RFID、浮动车GPS、手机信令等多元交通时空大数据，采用Spark+HBase技术实现亿级数据的批量处理和存储，建立了山地城市泛在全息感知体系多元交通大数据中心（TBD），以TBD为数据基底，自主研发了面向山地城市都市区通勤出行的大数据智慧监测平台，构建了不同层次、不同颗粒度的交通需求预测模型，实现都市区尺度下的人口岗位识别、通勤特征分析、道路运行监测、交通需求预测、成果可视化应用等功能。项目以交通数字化、智慧化为推手，实现都市区尺度下的城市路网运行状态的细粒度、多维度、多场景的精准评估，规划建设项目成果在智慧监测平台可视化展示，对推进成渝地区双城经济圈发展，构建重庆“一区两群”协调发展格局具有重要意义。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

2024年度中国智能交通协会科学技术奖申报工作正在火热进行中，受理奖项为科技进步奖、技术发明奖、创新奖、青年科技奖和创新团队奖。申报截止日期为2024年6月15日。

点击下方链接

了解更多信息 

↓ ↓ ↓ ↓ ↓

推荐阅读