获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

本项目从提升交通安全的实际需求出发，以实现车辆通行风险识别智能感知与主动预警为目标，针对多源信息融合能力弱、超视距感知范围有限、交通冲突预警智能化水平低技术难题，以“理论分析+数学建模+室内与现场测验”为综合实验手段进行了科技攻关，取得了多源传感器时空配准及布设优化、高精度轨迹追踪、交通冲突精准识别及智能预警系统等4项关键创新成果，使车辆轨迹追踪精度≥96.3%，交通冲突预测准确率≥95%。研究成果应用于京台、S250、S270、江西井冈山等路段，累计推广应用里程超过1000公里，产生经济效益超过6000万元。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

基于道路基础设施养护检测需求，本项目通过三维激光扫描技术、GPS和QGIS等工具实现了公路隧道的自动化、精细化检测，提出了新型的检测技术和数据处理方法。针对公路路面检测设备贵、检测成本高等难题，研发了低成本、便携式的公路损坏智能检测设备，建立了基于数字图像技术的沥青路面抗滑性能评价及预测方法，通过机器学习算法快速识别路面病害，为养护管理提供数据支持。研发了搭载测距传感器的无人机桥梁检测系统，实现了对桥梁外观病害快速采集。基于海量检测数据，项目组建立了公路综合养护决策方法，通过整合各类数据实现养护信息的共享和实时掌握，利用大数据分析技术提高了公路管养水平。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

项目针对我国高速公路中普遍存在运营成套技术升级匹配难、精准感知难、协同管控难等典型难题，以四川省重点研发项目为支撑，以成宜等高速公路为依托，创建了智慧高速公路建设与运营成套技术体系，首发“成渝双城经济圈”成套智慧高速公路建设标准，研制了首个国产毫米波交通雷达芯片和国内最高性能的交通雷达装备，创新了结构物形变监测专用毫米波雷达，构建了运行、运维、监测、服务一体化协同管控平台，优化应用了道路突发事件预警、可变车速控制、低能见度车道级引导等ITS措施，实现了高速公路协同管控服务以及面向政府、企业、公众的泛在触达，有效提升了“精细管理、精准感知、精确分析、精心服务”的能力。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 二等奖

广东省高速公路联网DaaS平台将多个业务场景合计36个信息系统的数据融聚打通，整合封装计算和存储引擎服务，形成集数据汇聚、数据存储、数据处理、基础支撑、平台管理、研发环境为一体的大数据开发及规模应用支撑平台；基于“高速公路通行数据+人工智能算法+行业知识体系”， 开发了利用群智预测算法预测高速公路车流量、公路安全风险感知、路网拥堵评价指数体系、融合ETC数据的特大桥车辆荷载监测技术、构造基于高速公路通行数据的社会经济活力指数等多项关键技术，打造出交通流量、车路主题、高速运营、道路安全、车主服务、跨业融合六大数据产品线，实现了“高速公路保畅通”、“打击非法营运”等多个智慧交通大数据落地应用，取得了显著的社会和经济效益。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

取消省界站后，高速公路联网收费体系体量规模剧增，全网化发展趋势也日渐突出，单一站点异常对全网运行易造成扩散性影响，运行保障要求进一步提高。如何构建“纵向到底、横向到边”的联网收费保障体系，推进行业各方协同参与，实现业务有效联动，无疑是行业亟待解决的问题。本项目响应行业发展要求，研发了一套全网运行监测系统。横向来看，该系统支持对全网关键设施、数据链路、业务软件的运行状态实时监测，并结合告警、工单等能力促进“监测-识别-响应-处理”的业务闭环；纵向来看，该系统构建了部、省、路段三级协同机制，通过统一入口、分层运作和各司其责有效支撑部、省、路段在运行监测具体工作中的联动。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

为解决公路重点路段的结构病害、机电系统和交通运行状况等难以全面自动检测的问题，研制了一套挂轨式云智能巡检机器人装备，解决了监测过程中高精度定位与高频率检测的问题，实现了公路重点路段全天候、全时段、全覆盖自主无人值守监测。提出基于行车噪声和多维视觉耦合的智能化辨析检测方法，解决了机器人“听音辦事”和“看测协同”的行业难题。研发一套云边端系统协同软件，首次构建了跨云边端的分布式AI检测方法，实现了区域性多边共云、端群共生的推广应用模式。成果已在重庆奉建高速小营隧道、宁夏青兰高速六盘山隧道等地展开实用，推广应用收益累计4.54亿元，社会、经济效益显著，上游新闻、重庆日报等多家权威媒体对项目应用成果多次报道。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

本项目通过对大量公路交通数据的采集与分析，发现多数公路交通事故发生前都可以观察到有别于正常情况的交通运行状态，表现为交通流在时间和间上的不均匀分布，即事故前兆特征。以此为基础通过对交通事故前兆发生机理和演变规律的深度挖掘，建立交通运行状态辨别与交通预警技术，实现对交通安全状态的精准辨识和事故风险的主动预警；在此基础上，通过公路交通设计优化和主动安全管控技术策略的研发，对危险交通状态与交通事故风险进行主动干预；最后，建立智慧公路数字孪生平台，打造智慧公路一张图，实现智慧公路一体化决策与分析，有效减轻恶劣天气对交通的不利影响，缓解交通拥堵，延长公路运营时间20%，减少阻断里程35%，提高实际通行效率23%。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

高速公路运营管理智慧化（示范）应用，在京礼高速（延崇北京段）智慧高速主体工程的基础上，进行高速公路运营管理智慧化建设的探索，以满足路网运行综合监测管理、交通环境监测、智慧隧道监测等功能要求，主要工作有：1）高速公路运营管理智慧化（示范）应用系统设计；2）面向高速业务的环境监测及作业预测；3）系统级网络通信优化技术研究；4）基于C-V2X的车路协同应用场景研究及落地。

获奖情况：中国智能交通协会科技进步奖 三等奖

2024年度中国智能交通协会科学技术奖申报工作正在火热进行中，受理奖项为科技进步奖、技术发明奖、创新奖、青年科技奖和创新团队奖。申报截止日期为2024年6月15日。

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